50年の古さを感じさせない！ 阪急5000系神戸線走行シーン

本線からは撤退しましたが、今津北線で今も活躍中です

[@fumiya218]

本線からは退き今津北線で余生を過ごしてます。
5000系リニューアルの面白さは改造年次で内容が異なっており編成毎に特徴があります。第３弾から中間運転台を完全に中間車化しました。

[@user-se3oq5tl7l]

阪急5000Fトップナンバー廃車からもう4年経ち5年目となる。

[@Yotsubashi_5702]

5000の通勤特急はアツすぎる

[@user-bk1wu5nz3b]

同じように7007とか7008とかの大規模更新車もあと10年とかだったりして。

[@user-tb9ly9gu3r]

7000系や7300系更新車と間違えてしまいそうな顔。

[@ToppohaenippaUnion]

お借りしてよろしいでしょうか？鉄道PVに使います

[@那智霧乃]

江ノ電300形も
もっと古い

[@HS5551F]

まさか引退するとはな…
ただ、ドアとか塗装最新のくせに開閉音も構造も
古いままやし…でもあの顔が好きやったからな〜

[@user-vj6eb3gc8s]

まだ5000系引退してないよ

[@user-ps2jr2uc9b]

廃車始まっているからね。

[@user-bz5by5hm1b]

JR西日本関西本線の201系も50年超えすぎですね、

[@user-es8bi2vd7f]

201系の関西投入は1982年やから、50年どころかまだ40年経ってないんちゃう？
古いことには変わりないけど。